中型挖掘机销量一度猛跌至每月600台，在12月份上升到不足1000台，而去年第一季每月销量曾达约6000台。
尽管销售急落，但政府没有放松信贷控制的任何迹象。
销售下降打击了所有大型跨国公司，包括日本的小松(Komatsu)、美国的卡特彼勒(Caterpillar)、韩国的现代(Hyundai)以及瑞典的沃尔沃(Volvo)。小松和卡特彼勒两家加起来占据近一半市场份额。
业内高管表示，银行业监管机构命令各银行在各地的分行与其北京总行结清建筑设备贷款，而北京总行已实行了新的放贷条件。
“实际上他们在寻求供应商担保，”沃尔沃建筑设备(Volvo Construction Equipment)亚洲业务总裁基思·艾利斯(Keith Ellis)表示。
需求突然下降严重打乱了外国投资者的制造时间表，这些投资者一直在扩建自己的合资企业工厂。
“在处理销量的巨大变化时，即使全球经营最佳的制造运作也会遇到问题，”艾利斯先生表示。他说，目前挖掘机库存约为7000台，比该行业年销量的一半还多。地方政府为了将投资吸引至本地，大量兴建“经济开发区”，而中央政府通过抑制开发区激增，打压了需求。
政府还减缓了新高尔夫球场的建设速度。高尔夫球场建设一直在使用外国制造的挖掘机。卡特彼勒已开始解决这个问题，方法是开设一家金融租赁公司，向客户提供信贷。去年晚些时候，卡特彼勒在第三季度业绩公布后的电话会议上提到该问题。
高管人士表示，从长期来看，中国对大型基础设施项目的投入和对住房的需求，仍将支持市场的健康发展。
丹·罗伯茨(Dan Roberts)纽约补充报道。
（ 马利德(Richard McGregor)北京报道 2005年01月18日 星期二 译者/李裕）
