同时，香港的爱国商人群体，一直全力支持中央，支持特区政府，纵使披风档雨也在所不计。回归十年来，为了香港的繁荣稳定，他们全力以赴。
上海人姚贵1990年代移民到香港，以外来人的身份对记者解释：“在这个地方，如果你勤奋、努力，上天会很公平地让你一定能赚到钱，过上好的生活。”经常被人家笑话粤语“水皮”的他，长年在内地与香港之间勤奋地开车拉货柜，曾经一个月能赚到好几万元，再加上不嫖不赌很快就能买楼买车。
“香港梦”的代表
姚贵最近几年开始了自我怀疑。他每个月能拉的货柜，再勤奋也在逐渐减少，生意似乎越来越难做。“香港码头是李嘉诚的，深圳码头也是李嘉诚的。对于大财团来说，当然是把船拉到收费更便宜的深圳卸货更划算，对他们是赚了，但对我们，越来越不容易了。”
李嘉诚，也称“李超人”，香港首富，在很长一段时间里，曾被香港人看做“香港梦”的最典型代表。李嘉诚曾经回忆，几十年前做塑胶花厂时，每星期要工作7天，每天至少工作16小时，晚上还要自修，加上工厂人手不够，自己要身兼买货、接单等工作，经常睡眠不足，早上必须以两个闹钟起床，可说是每天最难过的时刻。
很多香港富人，都是在这几十年里谱写了各种传奇的发达故事，李氏勤俭发家的故事更是无数香港普通人的行动指南。一个评论学者说过：“1997年回归前的香港人，在政治上是二等公民，向上问鼎政治无望，但由于经济不断向上，加上相对公平、制度化的社会环境，任何人都可以凭着学习和勤奋(再加上机会)出人头地，相应地，也有了香港梦。”
被质疑的“香港梦”
但最近几年，李却开始被一些市民抱怨。就在一年前，香港葵涌码头发生了争议。当时，李嘉诚旗下和黄为首的码头公司，硬性推出电子收费服务，要求所有货柜车司机、付货人和船务公司要先交年费才能在码头交收货物，这被司机和货主们认为是“掠水(粤语指刮取金钱)”。
香港经济经历了十年冲击，金融风暴、SARS、禽流感、9·11……，每一次风波都直接冲击其最重要的贸易、金融和旅游业，香港的经济指标到近两年才开始复苏。不过李嘉诚旗下的长实、和黄等集团的资产在内地多路出击，抢占阵地，逆市上升。在香港本土，李嘉诚的生意也呈扩张之势，“百佳”、“屈臣氏”，几乎就是香港零售业的标志，而在其它地产、码头、信息产业、金融等各个产业，都可以见到李氏王国的身影。
香港经济最低迷的2001年，香港媒体曾大幅报道李嘉诚的妹妹李素华。出乎大众意料之外的是，这个妹妹很低调，尽管拥有一家工厂，仍做当年李嘉诚发家的塑胶；身家过亿，却还是每天辛勤工作，甚至自己开车上班。与李素华做过生意的人说，她做生意依然卖力，每一个环节都“跟到贴”，从原材料到出品都亲手抓。李素华曝光后，也对记者表白，自己很受大哥李嘉诚的影响。“当我还是小女孩时，他就以父兄的身份教导我，我也会像他一样，每天工作十几个小时不停手。”
更复杂的“香港梦”
勤俭奋斗的李嘉诚形象，没有再给李嘉诚带来更好的声名。现在，李氏的很多产业，被一些舆论和港人说是几乎什么钱都要跟人争，“赚到尽”，连“蝇头小利”也不放过。不过在另一些舆论看来，李嘉诚在香港和海外的3G投资一直没有起色，譬如在欧洲“每年亏本一个亿”，东家赚钱补西家，这也是合理的考虑。
去年底，李嘉诚飞赴意大利，为其3G的投资斡旋，但意外地被记者拍到与其红颜知己、当年北京“东方广场”的牵线者，现在TOM集团的第二大股东周凯旋牵手漫步罗马街头的照片——从商业版到娱乐版，再到社会版，李嘉诚在香港的角色，正在经历越来越复杂的变化。
现在单纯以“超人”或奋斗起家典型的眼光看李嘉诚的香港人已经不多——港大医学院为十亿捐款改名李嘉诚医学院引起风波连连，太太庄月明的墓穴在大年初一被蓄意破坏，北京项目逸翠园被投诉货不对板，百佳超级市场被媒体发现假冒鳕鱼……，再加上早些年人们揣测港府偏扶李氏父子，现已经八十多岁的李嘉诚，要应付的事情可算是越来越多。
