首 页 | 设置为首页 | 加入收藏夹 | 联系我们  |  论坛BBS  | 意见反馈 
新 闻 | 时 评 | 金 融 | 企业之道 | 商界名家 | 观察家 | 辨论者 | 经济学家 | 经济圈 | 产业 | 法 治 |  科技
 您当前位置:东亚经济评论 -> 产业-> 市场
中国欧盟摩擦引发的挑战
作者:王明  来源:英国《金融时报》   发表日期: 2007-11-28
大字 放大字体显示 小字 缩小字体显示 打印文章 推荐给朋友 关闭 关闭
东亚经济评论 http://www.e-economic.com  文章页数:[1] 
上个月,当问及中国海南航空(Hainan Airlines)开通德国新航线的计划时,该公司董事长陈峰痛斥德国政府“不礼貌”,“不友善”。

“我是企业家,但我是一位中国企业家,所以我很不高兴。”陈峰表示。他指的是德国总理安吉拉•默克尔(Angela Merkel) 9月份会见流亡的西藏精神领袖达赖喇嘛(Dalai Lama)一事。“人们必须友好共事。”

陈峰的严厉措辞突显中欧关系当前面临的挑战。他的这番言论与中国官员的讲话相符;鉴于达赖喇嘛一事,中国官员取消了数次对德双边交流。

随着中国贸易顺差飙升,加上中国政府不愿让人民币兑欧元汇率升值,导致欧盟发出可能采取对应措施的警告。就欧盟企业在中国遭遇市场壁垒,双方的摩擦也日益加剧。德国总理默克尔和法国总统尼古拉•萨科齐(Nicolas Sarkozy)对中国政府采取了更加强硬的语调,也使中国领导人不满。

中国共产党掌控的《环球时报》(Global Times)在近期的一个新闻标题中抱怨称,大意为德国政府冷待中国(German government chilly on China)。”但是,尽管存在着这些紧张关系,中国官员与分析人士表示,他们仍然对中欧关系前景持乐观态度。

“存在这种争论是正常的,”中国外交学院(China Foreign Affairs University)院长助理朱立群表示,“鉴于中欧关系扩展,这种关系正在变得更加复杂。”中国分析人士表示,即使德法政府近期语调较为强硬,但与美国更为直接的方法相比,北京还是欣赏欧盟总体上使用更少对抗、更多合作的策略来影响中国。

虽然中国官员不再倾向于强调欧盟在“多极”世界中平衡美国霸权的作用,但他们仍然认为欧盟是一个重要的缓冲力量。

朱立群教授表示,中国希望向欧盟学习,把欧盟作为参照,学习欧盟如何平衡社会进步与经济进步,实现地区融合及多边合作。尽管如此,由于未能推动欧盟解除对华武器禁运,在争取欧盟正式承认中国市场经济地位方面也没有取得进展,令中国外交官感到失望。

与此同时,中国近年来的经济成功似乎没有使它更愿意接受欧盟的建议——不管是在死刑、人权、汇率,还是在市场开放程度方面都是如此。

北京的欧盟商会(European Chamber)本月公布的欧盟企业调查显示,企业普遍对政府缺乏透明度、中国的知识产权保护记录和繁复的官僚手续感到不满。商会主席伍德克(J?rg Wuttke)认为,中国投资环境没有改善;但他希望指出,欧洲呼吁中国进一步开放市场,符合中国自己的小型与私人企业的利益,而这些企业是中国未来的主要增长领域。

至于默克尔会见达赖引发的纷争会有什么影响,他对此持乐观态度。伍德克表示:“这种事情来来去去,我认为不会直接影响到商业活动。”

中国政府对于默克尔会见达赖所做出强烈反应,在某种程度上,可能反应出它觉得自己可以付得起“惩罚”德国政府的代价,而不至引发来自欧盟的整体反应。对欧盟而言,外交政策仍未做到真正的团结。

中国国际问题研究所(China Institute of International Studies)亚太研究室主任晋林波表示:“中国认识到,即使自己对某一个欧盟国家采取强硬态度,也不会导致中欧关系全面恶化。”

一些分析人士认为,中国政策制定者应该小心,对于欧洲方面较为强硬的言论,无论是在政治还是经济问题上的强硬言论,不要做出过激反应。

“中国政府应该保持一个正常的态度——不卑不亢,”上海复旦大学(Fudan University)欧洲问题专家丁纯表示。“回应应该相对适度。你要让别人更容易把你当成一个平等伙伴来对待。”

当然,海南航空董事长陈峰对默克尔会见达赖的忿怒,可能影响该公司未来与德国的合作。但一位公司管理人员日前表示,就目前而言,原定计划未变,从明年5月开始,海航每周将有4班飞机从北京飞往柏林。

(作者:王明(Mure Dickie)北京报道 2007年11月28日 星期三   译者/李碧波)
东亚经济评论 http://www.e-economic.com  文章页数:[1] 
相关链接
  • 中国商务部:今年以来贸易摩擦形势严峻 4大特点
  • 曼德尔森:以圆滑平衡贸易摩擦
  • 胡锦涛冷静面对贸易摩擦 美国不敢轻易发力

  • 您的网名:
    版权申明   以上言论属个人观点,不代表本站立场 ,在此只提供学术、观点交流
    转载请尊重作者版权,请注明作者、出处。 如是本站首发的文章转载请经东亚经济评论网站授权或注明:“东亚经济评论”。敬告:本网站内容基于网络言论,如有侵犯您的权益,请立即告诉我们,我们会马上解决!
    打印文章刷新 刷新 推荐给朋友 返回顶部 顶部 关闭 关闭
    站内搜索
    精彩观点top10
    ·亚洲廉价航空市场方兴未艾
    ·热衷奢侈品的国度
    ·艺术世界的新宠:当代中国作品
    ·人民日报评论:从构建和谐社会看稳定
    ·市场立足点究竟价值几何?
    ·破解中国经济的内外失衡
    ·消费者不再崇拜日资品牌 日本制造溃败中国市场
    ·全球轮胎制造商盯上中国
    ·纺织品贸易:不和而战?
    ·谢国忠:中国出口进入低迷期
    最新精彩观点
    ·中国欧盟摩擦引发的挑战
    ·美楼市严重低迷走向不明 5年内房价将下跌16%
    ·中国成品油限价政策面临严峻考验
    ·广交会观察:环保市场,谁占先机
    ·发改委为什么要制造“油荒”?
    ·中国迫于市场压力上调成品油价格
    ·中国反击美国产品质量问题
    ·中国火箭刺痛美国神经
    ·WTO开始正式调查中国盗版问题
    ·中国:汽车厂商过多?


    | 关于我们  | 意见反馈  | 联系我们
    copyright:East Asia Economic Review Limited 2004-2008
    版权所有:东亚经济评论 E-mail: