这家中国公司便是被称为“中国最具发展潜力、国际化程度最高的标杆型企业 ”的华为技术有限公司。
策略“不同”？
马可尼公司仅仅证实，它与一些潜在的竞购者举行了谈判，并没有说明其中是否包括华为公司。总部设在深圳的华为公司也拒绝就有关传言发表评论，并把西方传媒的报道称为 “猜测”。
但本报在伦敦和香港的记者却表示，华为公司被视为是最有可能的竞购者，部分的原因是，华为和马可尼已经有协议，互相分销对方的许多产品，另外，华为一直热衷海外扩张，而对马可尼的收购将使华为在英国、德国、美国等关键的市场上站稳脚跟。
一些观察家认为，华为公司是为数不多的可能实现海外扩张梦想的中国公司之一。但华为自己却从未宣扬过它有这种大规模海外收购的雄心，相反，华为公司的执行副总裁徐志军在接受本报采访时说：“我们采取了与联想集团和TCL不同的战略。”
联想和TCL这两家中国公司都曾在海外进行过为传媒广泛报道的大笔收购。
如果华为收购马可尼的传言最终获得证实，那么，徐志军所说的“不同 ”，就不是有关该不该跨国收购的企业发展战略上的“不同”，而是具体竞购策略上的“不同”；同时也将表明：最近中海油和海尔赴美收购 “出师不利，黯然返航”，并没有冷却某些雄心勃勃的中国企业家的海外收购热情，最多不过是改变了他们搜寻收购目标的方向。
美英有别
有趣的是，尽管美英都是英语国家，历史上沾亲带故，如今又在许多重大国际事务中 “并肩战斗”，但英国对待中国企业海外收购攻势的态度，却与美国有着很大的不同。
举例来说，中海油和海尔赴美竞购，不仅遭到美国政界的百般阻挠，也受到美国传媒的敌意报道和美国民意的冷脸相迎。但英国汽车公司罗孚寻求破产保护前，上海汽车工业集团总公司仅仅表示了一点儿兴趣，英国各界便竞相示好：英国传媒一相情愿地报道上汽与罗孚的“联姻”；英国政府为促成这段 “跨国婚姻”，甚至考虑用纳税人的钱出“嫁妆”──向罗孚提供过渡贷款；英国首相布莱尔给中国总理温家宝打了两次电话，力图“促成”此事；待后来发现上汽有些“三心二意 ”，英国内阁的一位大臣还亲赴中国，试图说服上汽“回心转意”；上汽 “变卦”、罗孚倒闭后，破产清算中的罗孚还是卖给了一家中国公司──南京汽车集团有限公司……前前后后，似乎并没有什么英国人担心上汽或南汽的收购可能会对英国的“国家利益 ” 造成威胁。
这一次，英国传媒也同样热情地谈论马可尼与华为可能的“联姻”。例如，一位英国的金融记者说，虽然近些年来马可尼与罗孚一样很不景气，但对那些寻求著名品牌、时尚技术和知识产权的中国公司来说，马可尼仍然是一个很有吸引力的潜在收购对象。
总部设在伦敦的经济咨询公司“资本经济”（Capital Economics）的首席国际经济学家朱利安·杰索普（Julian Jessop）说，欧洲国家在对待海外公司竞购上态度正确，他们欢迎中国公司赴欧竞购，而美国的做法有可能是搬起石头砸自己的脚，因为外国直接投资其实有助于降低美国的巨额预算赤字。
不过，也有一些业内人士指出，马可尼最终能否与华为 “联姻”还取决于许多因素，其中一个潜在的绊脚石可能是马可尼的退休金赤字。
(中文网记者 魏城 08月09日 星期二 )
