一是产能过剩的挑战。近年来我国汽车工业一直以两位数增长，产能过剩的矛盾逐渐显现出来，今年上半年就出现了库存增加、消费滞胀的局面。中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长付于武说，汽车生产专业化很强，一旦形成生产能力，短期内不可能转产。随着产量的增加，未来几年汽车销售竞争会更加残酷。他建议，尽快使中国汽车进入国际市场，是解决国内汽车工业产能过剩的重要途径。
二是自主开发能力的挑战。机械工业企业管理协会名誉理事长孙祖梅介绍，目前我国汽车工业企业整体技术与国际先进水平差距很大，从产品类型上看，只能达到汽车生产技术先进国家上世纪70年代水平。在核心技术方面，我国汽车工业对国外技术依赖过大，没有自主知识产权，自主开发能力差严重制约我国汽车工业的发展。国内汽车生产企业应不断地学习、吸收国外汽车设计、制造理念和经验，积累和形成以我为主的自我开发能力。
三是零部件系统的挑战。中国机械工业联合会执行副会长张小虞说，零部件生产是汽车工业的根基，其产值目前也占到汽车产业附加值的70％，但我国目前汽车零部件的整体技术水平和生产规模都远远落后于国际水平。虽然近年来国内汽车零部件生产企业成长迅速，但零部件产业整体散、乱、差的问题尚未得到根本解决，突破零部件“瓶颈”是今后中国汽车工业发展的关键。
四是汽车工业与社会协调发展的挑战。近年来我国汽车工业快速发展的同时，也和其他国家一样，带来安全、能源、环境等社会问题。中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮说，汽车工业必须与社会协调发展。这些矛盾和问题都需要随着汽车工业的发展而逐步解决。
