据印度的一名主要企业高管表示，如果印度想把握机遇保持近期的经济扩张步伐，就需要把用于改善道路与其它基础设施的资金增长4倍，也就是达每年1000亿美元左右。

总部位于孟买的工程建筑集团企业Larsen & Toubro董事长A•M•奈克(A M Naik)表示：“如果我们想保持每年7%至8%的经济增长率，特别是帮助制造业扩张，除了改善印度的基础设施外别无它法。”

奈克先生表示，大部分资金需要由中央或各邦政府提供。但随着印度及外资企业介入基础设施项目的意愿提升，他因此倍感“鼓舞”。他认为，印度在今后10年总共需要在基础建设上投入1万亿美元，其中四分之一将用于继续改善发电与供电。发电与供电是企业在印度面临的主要问题之一。

奈克先生的话突显了企业的忧虑，它们都担心糟糕的道路、港口和公共交通状况。他的话也突显了其它基础设施的不足，比如缺少人们负担得起的住房。许多人认为，基础设施问题应该成为政府的重中之重。印度政府渴望将经济年增长率提高至10%，让印度经济走上能媲美中国的扩张之路。

塔塔(Tata)是印度最大的工业集团之一，该集团董事长拉坦•塔塔(Ratan Tata)表示：“除非印度想办法改善其基础设施不足的问题，否则连目前的增长水平也无法维持。”

部分实业家认为，像样的道路和其它交通项目的不足，与印度水平相对较低的外国投资有关。他们表示，许多海外企业都认为，印度还在固守老一套，因此抑制了外国投资。

根据联合国(UN)的数据，2004年印度吸引了53亿美元外国投资，而中国则为606亿美元。几乎没有人认为，印度的这个数字会在未来几年有重大改观。

总部位于印度晨奈的摩托车制造商TVS Motor董事长韦努•斯里尼瓦桑(Venu Srinivasan)表示，欠佳的基础设施意味着，以中等富裕外国人的标准来衡量，印度最大的10到15座城市，没有一座“适宜居住”。

“为了改变现状，印度需要至少把一个城市的生活水平，提高到(未必是欧洲城市)与亚洲中心城市相当的水平，比如雅加达或吉隆坡，”他表示，“我对此并不乐观，今后几年不会发生这种转变。”

对于印度到底有没有解决基础设施不足的决心，印度的部分商界人士深感绝望。“许多印度人耐心太好，太达观了。有时候我觉得，如果我们把印度交给日本或者德国，它们会做成更多事情，”罗托克(Rotork)印度子公司董事总经理阿肖克•贾亚拉姆(Ashok Jayaram)说。罗托克是一家英国工程企业。

不过，世界最大钢铁企业米塔尔钢铁(Mittal Steel)董事长及多数股东拉克希米•米塔尔(Lakshmi Mittal)则比较乐观。他计划在印度东部投资高达90亿美元，兴建一座新的钢铁厂，这是他在家乡的首个大型企业项目。他表示：“印度的基础设施需要改善，但如果认为这些问题是增长的主要障碍，则是消极与近视的。”

( 作者：彼得•马什(Peter Marsh) 2006年1月24日 星期二  译者/张征)