通用汽车预计今日将公布2006年全球汽车销量较上年小幅减少8万辆，其核心的美国市场是导致销量下滑的主要原因。该公司预计还将公布，在910多万辆的总销量中，海外市场占55%。
为提高全球产品组合的盈利能力，通用汽车实施了大规模的成本削减计划。该公司首席执行长瓦格纳(Rick Wagoner)表示，公司计划到2010年将固定成本占收入的比例由2005年的34%减至不超过25%，但指出很可能超额完成这一目标。从2007年起，通用汽车将削减90亿美元的结构成本。
通用汽车若想加大成本削减力度，则必须在与全美汽车工人联合会(United Auto Workers)的谈判中取得有利的进展。瓦格纳称，在不断提升竞争力的同时，公司还必须与打了50年交道的全美汽车工人联合会讨价还价，而丰厚的福利一直是必谈项目。
通用汽车表示，与海外竞争者相比，该公司背负着40亿至50亿美元的医疗保健负担。
瓦格纳认为，通用汽车摆脱对美国市场的依赖是一种好趋势，这有助于公司保持在全球汽车生产市场的龙头地位。但丰田汽车(Toyota Motor Corp.)公布的文件显示，丰田汽车今年有望取代通用汽车，成为全球汽车市场新的霸主。
通用汽车计划将美国本土市场的占有率稳定在25%左右，同时依靠至少11个海外市场来推动业绩增长，这些市场包括南非、波兰、俄罗斯、马来西亚以及泰国等。
分析师预计，美国汽车市场今年可能出现萎缩，但瓦格纳表示，无论美国市场怎样变化，全球经济的形势依然相当不错。
John D. Stoll
