丰田汽车(Toyota)去年成为首家在美销量超过200万辆汽车的非美国汽车制造商。2003年，丰田超过福特汽车(Ford Motor)，成为全球第二大汽车制造商。
尽管美国国内三大汽车公司通用(GM)、福特和克莱斯勒(Chrysler)去年大张旗鼓地采取措施，推出新车品种以夺回失去的市场份额，但日本轿车和轻型卡车在美国的销量仍持续上升。
“日本汽车制造商正以合理的价格推出具有高度竞争力的产品，”德意志证券(Deutsche Securities)驻东京分析师吉田辰雄(Tatsuo Yoshida)说。在耐用性、质量和可靠性等指标上，日本人仍然领先美国三大厂商，尽管美国制造商与日本人的差距正在缩小。
预计日本主要汽车制造商将继续扩大它们在美国的市场份额，尤其是凭借它们有竞争力的新型皮卡。目前美国三大汽车商主导了皮卡的销售。
日本汽车制造商将继续增加在美国的销量，“如果它们获准在那里自由销售，”吉田先生说。他指的是，对日本厂商不断增加的市场份额，美国可能会产生政治上的对抗反应。
欧洲汽车造商正变得越来越担心，害怕日本人在美国的成功也会在欧洲出现，尤其是丰田，丰田在欧洲增长非常迅速。
信用评级机构标准普尔(Standard Poor’s)董事总经理斯科特•斯普林岑(Scott Sprinzen)近日表示：“事态似乎越来越明显，日本人可能在欧洲产生它们曾在美国造成的那种破坏稳定效应。”
华尔街分析师说，近期日本汽车企业在美国为买主提供的特价产品增多，支持了在美取得的销量增长。先前特价产品领域是美国三大汽车公司的天下。摩根士丹利(Morgan Stanley)驻纽约的汽车业分析师斯蒂芬•吉尔斯基(Stephen Girsky)说：“零星证据显示，日本(汽车)制造商在（12月）的促销活动非常积极。”
（詹姆斯•麦金托什(James Mackintosh)伦敦、中本美智代(Michiyo Nakamoto)东京报道 2005年01月6日 星期四 译者/李功文）
